Как правильно хранить и транспортировать ЖД-материалы, чтобы избежать коррозии и деформации

Неправильные условия хранения и некачественная транспортировка железнодорожных материалов приводят к порче рельсов, шпал, крепёжных скреплений и другой комплектующей: на поверхности образуется коррозия, появляются вмятины и трещины. В этой статье собраны практические рекомендации по упаковке, штабелированию, защите от влаги и ультрафиолета, а также по мониторингу условий, чтобы сохранить технические характеристики продукции.

1. Подготовка к хранению и перевозке

1.1 Очистка и сушка

• Металлические изделия (рельсы, накладки, шпильки) перед упаковкой очищают от окалины, стружки и загрязнений, промывают в обезжиривающем растворе и тщательно просушивают, чтобы удалить остатки влаги.
• Деревянные шпалы хранят в сухом помещении не менее недели после пропитки антисептическими средствами, чтобы влага равномерно распределилась по всему объёму.

1.2 Антикоррозионное покрытие

• Временные покрытия: восковые и масляные составы наносятся тонким слоем на рельсы и детали из углеродистой стали. Лёгко смываются при монтаже.
• Специальные плёнки: ПВХ-ммембраны или термосвариваемые плёночные укрытия предотвращают доступ воздуха и конденсат.

2. Упаковка ЖД-материалов

2.1 Металлическая тарена и обрешётка

• Рельсы и длинномер: укладываются в деревянные или металлические рамные поддоны (вилочные ёмкости), фиксируются растяжками и упорными блоками, чтобы исключить смещение при погрузке.
• Крепёж и мелкие детали: фасуются в герметичные мешки-кисеты или пластиковые контейнеры с влагопоглотителями (силикагелем).

2.2 Контейнерная упаковка для мультимодальных перевозок

• Для экспортных партий используют стандартные 20- и 40-футовые контейнеры с антикоррозионным покрытием внутренней поверхности, оборудованные системой циркуляции воздуха.

3. Штабелирование и складирование

3.1 Принципы укладки

• Рельсы: укладывают горизонтально на ровном бетонном основании либо деревянных лагах высотой не более 150 мм, с прокладками через каждые 1–1,5 м.
• Шпалы: хранят в штабелях высотой до 1,2 м, перевязанных стропами через каждые 0,5 м. Между слоями — деревянные рейки толщиной ≥ 20 мм для вентиляции.
• Крепёжные скрепления: тара штабелируется до 1 м высоты, каждый ярус фиксируется хомутами.

3.2 Защита от контакта с землёй

• Всегда используют высокие поддоны (подкладки) или специальный настил, чтобы исключить прямой контакт с влажной поверхностью.

3.3 Вентиляция и дренаж

• На открытых складах предусматривают поддоны с угловыми вентиляционными отверстиями.
• Организуют дренажные канавки для отвода дождевой и талой воды.

4. Контроль микроклимата и влажности

4.1 Оптимальные параметры

• Температура воздуха: +5…+30 °С.
• Относительная влажность: 30–60 %.

4.2 Устройства контроля

• Гигрометры и термометры на видном месте на складе.
• Датчики точки росы и автоматические системы вентиляции — для закрытых помещений.

4.3 Средства осушения

• В герметичных складах или контейнерах применяют осушительные пакеты (силикагель, цеолиты) и компрессорные осушители воздуха.

5. Защита от ультрафиолета и осадков

5.1 Тенты и навесы

• Для открытого хранения устанавливают навесы с ПВХ-тентом, устойчивым к УФ-излучению, чтобы снизить деградацию поверхностных покрытий.
• Крепление тента — через каждые 1,5 м, с отводом стоков от опор.

5.2 Светоотражающие покрытия

• На опоры и другие металлические изделия наносят порошковые полиэфирные краски с УФ-стабилизаторами, продлевая срок службы покрытия до 15–20 лет.

6. Транспортировка: погрузка и крепление

6.1 Погрузочно-разгрузочные работы

• Используют крановые траверсы со специальными захватами и мягкими стропами, чтобы исключить царапины.
• При ручной разгрузке — прокладки из древесины и полиуретана для защиты краёв.

6.2 Фиксация в кузове или контейнере

• Металлические рамные каркасы и деревянные упоры для жёсткого крепления.
• Ремни-натяжители с защитными накладками на краях рельсов и металлоконструкций.

6.3 Предотвращение конденсата

• В подвесных и контейнерных перевозках оставляют зазор 50–100 мм между грузом и стенами.
• Вставляют антиконденсатные маты из вспененного полиэтилена.

7. Мониторинг и осмотр

7.1 Предрейсовый контроль

• Проверяют состояние упаковки, наличие повреждений покрытия и признаков ржавчины.
• Замеряют влажность внутри контейнера.

7.2 Периодические осмотры

• На долгосрочных складах — осмотр раз в месяц;
• В пути — на промежуточных терминалах.

7.3 Документирование

• Журнал хранения: запись температурно-влажностного режима и даты осмотров.
• Отчёт о транспортировке: фото- и видеофиксация загрузки и выгрузки.

Следуя этим рекомендациям по упаковке, штабелированию, климат- и светозащите вы гарантированно сведёте к минимуму риски коррозии и механических повреждений железнодорожных материалов, обеспечив их сохранность и техническую пригодность до момента монтажа.